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煤价涨破红色警戒线!发改委再度强调:要加快优质产能释放 2017-09-21 09:54:37

华尔街见闻9月21日——煤炭价格在淡季依然继续创新高,国家发改委再度强调加快推进煤炭优质产能释放。

发改委今日发布通知称,各地和有关央企要积极协调和组织具备条件的煤矿加紧落实产能置换方案,为加快办理相关手续、增加有效供给创造条件。

通知提到,各省区市和相关企业要加强煤炭产运需动态监测分析,及时发现和协调解决供应中出现的突出问题,努力保障十九大召开前后煤炭稳定供应。

因供应持续受限,而需求依然不减,煤价持续上行。9月作为传统用煤淡季,煤价却超预期继续上涨。

易煤研究院数据显示,昨日北方港5500大卡动力煤价已达720元/吨-730元/吨,创下今年新高,远超发改委规定的600元/吨的红色警戒线。

今年年初,发改委曾明确,以2017年为例,当动力煤价格位于绿色区域(500元/吨-570元/吨),充分发挥市场调节作用,不采取调控措施;当价格位于蓝色区域(570元/吨-600元/吨或470元/吨-500元/吨),重点加强市场监测,密切关注生产和价格变化情况,适时采取必要的引导措施;当价格位于红色区域(600元/吨以上或470元/吨以下),启动平抑煤炭价格异常波动的响应机制。


发改委最新举措,正是这一响应机制的体现。上述通知称:

加快推进煤炭优质产能释放。一是各产煤地区要组织指导煤炭生产企业在确保安全的前提下科学组织生产,不得以简单停产方式开展或应对执法检查,重点产煤地区要认真落实保供责任。

二是严格落实增减挂钩、减量置换要求,加快办理相关手续,促进建设项目依法依规投入建设生产。相关政府部门要按照简政放权、放管结合、优化服务要求,加快办理建设项目核准手续;对已核准项目,要积极协调加快办理采矿许可、土地使用、环境影响评价和安全生产许可等后续手续,已建成项目要及时开展联合试运转和竣工验收等工作。

三是按照严格条件标准、严格减量置换的原则,对部分符合条件的优质产能煤矿重新核定生产能力。

通知还提到,京津唐地区,要积极落实煤源,加强运输调度协调,提前做好电煤储备工作,确保电煤稳定供应。煤炭产运需三方要多签订量价齐全和有运力保障的中长期合同,要加强对合同执行情况的监督考核,进一步提高签约履约水平。

煤价在淡季创下今年新高,超出市场预期。近来,煤价已经超过发改委规定的600元/吨的红色警戒线。

在岸离岸人民币双双跌破6.60 2017-09-21 09:49:53

中金引入腾讯作为战略投资者 2017-09-21 09:41:26

华尔街见闻9月21日——20日晚间,中金在港交所发布公告称,腾讯作为战略投资者认购中国国际金融有限公司股份。

腾讯认购股份分别占中金于本公告日期全部已发行H股约13.65%及全部已发行股份约5.21%,及中金经配发及发行认购股份扩大之全部已发行H股约12.01%及全部已发行股份约4.95%。

中金发布的公告称,本次合作主要围绕金融服务领域展开,双方应当结合其在各自行业内的优势资源,积极探索及确定具体合作项目及合作内容,并在合作中充分发挥双方优势。

双方签订战略合作框架协议,合作主要为套金融服务领域开展,包括精准营销及大数据分析等。


公告称,基于本公司及腾讯在各自行业中均处于优势地位,双方存在显著的优势互补及广阔的合作前景,经过深入沟通,双方拟积极开展战略性合作。本次合作是腾讯生态圈建设的重要环节,对本公司财富管理及资产管理等战略性业务发展也具有重大的推动作用。

为有效推动本次合作并实现较好的投资回报,认购人(为腾讯控股指定的实体)于2017年9月20日与本公司签署认购协议以认购本公司207537059股H股新股,占本公司经配发及发行认购股份扩大之全部已发行股份的4.95%(假设自认购协议日期起直至交割日期,除配发及发行认购股份外本公司股本将概无任何变动)。同时,为保证战略合作的顺利开展,本公司与腾讯计算器已就战略性合作的总体安排进行协商,并于2017年9月20日订立战略合作框架协议。

公告称,在认购事项完成后,认购人有权根据公司章程提名一名董事候选人,且本公司及认购人应有合理理由认同该候选人为本公司董事的适合人选。该等提名应满足上市规则、公司章程、适用法律法规以及相关监管机构对有关董事资格的要求,应获董事会批准(惟上述批准须受限于董事满足对本公司负有的受信义务),及获本公司股东大会批准。

今日,H股中金公司收盘报15.5港元,较前一个交易日上涨4.17%;腾讯控股收盘报346.4港元,涨幅0.64%。

中金首席执行官毕明建表示:“腾讯是中国一家领先的互联网公司,中金很高兴引入腾讯为公司战略投资者。相信此次合作有助于中金以金融科技加速财富管理转型,为客户提供更加差异化的金融解决方案。” 

腾讯控股总裁刘炽平表示:“中金是中国一家领先的投资银行,腾讯期望与中金在产品及服务方面进行系列合作,包括向中金提供我们先进的金融科技,以及引入中金在财富管理方面的能力,为用户提供更佳的服务。” 

董明珠的汽车版图:珠海银隆入股一汽夏利可能性增大 2017-09-20 17:29:05

腾讯财经9月20日——格力电器(000651.SZ)官方否认了入股一汽夏利(000927.SZ)的消息后,有关于格力电器董事长董明珠以个人名义投资的电动汽车公司——珠海银隆新能源股份有限公司(以下简称“珠海银隆”),正试图入股一汽夏利的传闻,则又增添了更多的可能性。

不过,在外界看来,这的确是一场“双赢”的划算买卖。急于摆脱困境的一汽夏利,或将在新东家的操盘下获得生机;对于珠海银隆来说,更是左手拥有了乘用车资质、右手掌控“壳”资源,可谓一箭双雕。


珠海银隆的资金渴求

作为当前占股17.46%的第二大股东,在入股珠海银隆时,董明珠曾表示,“珠海银隆是个未被发现的金子。从技术角度分析,珠海银隆的技术在中国是唯一的,这次收购对格力来说是如虎添翼。”她也曾表达了对市场还未认识到珠海银隆这块“金子”的遗憾。

珠海银隆一直希望通过资本市场来缓解其资金压力。这从此前的一笔债权投资可见一斑。在2014年三友化工对珠海银隆的一笔2亿元的债权投资中,珠海银隆承诺在上市时,三友化工有权进行不超过21%股权比例的股权投资,当时珠海银隆承诺的上市时间是三年内完成IPO或借壳上市。不过,在珠海银隆还没上市之前,三友化工退出了珠海银隆的投资。

珠海银隆通过被格力电器收购而实现上市之路的算盘也最终折戟。2016年8月18日,格力电器发布公告称,拟作价130亿元收购珠海银隆100%股权。收购完成后,珠海银隆将成为格力电器的全资子公司,并纳入格力电器合并报表范围。同时,格力电器还将增发100亿元进行配套融资。后因该方案未获股东大会通过,而被珠海银隆董事会叫停。

此后,珠海银隆开始寻求自己上市。根据中国证监会广东监管局网站公示信息,珠海银隆已于2017年5月17日在广东证监局办理了辅导备案登记。该网站发布的截止到6月15日的辅导工作进展报告显示,珠海银隆的辅导状态栏显示为“持续辅导”。

“辅导仅仅是做上市前的准备工作,可以上市,也可以不上市。”一位汽车行业证券分析师称,从辅导到上市,有很长的路要走。

近期以来,珠海银隆的扩张步伐明显加快,董明珠也屡屡为其站台。两年时间,珠海银隆签约了兰州、南京、洛阳等七个生产基地,预计总投资超过800亿元。

大举扩张的背后,珠海银隆也一直在寻找资金。中信银行广州分行表示,中信银行于2017年5月给予珠海银隆集团授信276亿元,其融资方案主要包括经营全周期的融资、项目贷款融资及股权融资类贷款等。

显然,一旦借一汽夏利上市,珠海银隆就解决了融资难的问题。但在自身对资金极度渴求的状况下,珠海银隆投资一汽夏利的资金从哪里来?“如果投资确定了,钱不是问题。”接近珠海银隆的一位投资者称。


一汽夏利的整改计划

“一汽夏利的整改,很早就提上了议事日程。”有接近一汽夏利的消息人士向腾讯财经透露,由于不知情的原因,一直没有实际进展。

近年以来,一汽夏利的市场表现并不尽如人意。“由于产品的更新换代没有跟上市场发展快速变化的需求等因素,公司产销规模较小,经营困难。“一汽夏利在2017年中报中称。

根据该公司中报显示,今年上半年共销售“夏利”、“威志”和“骏派”品牌轿车1.15万辆,同比下降39.38%。报告期内,公司实现营业收入6.23亿元,同比下降37.90%,实现营业利润-6.71亿元,归属于母公司股东的净利润-6.86亿元,同比下降32.17%。

同时,如果珠海银隆通过一汽夏利上市成功,那么一汽轿车和一汽夏利的同业问题也迎刃而解。 早在2011年,一汽集团旗下一汽股份,就提出了5年内解决两家上市公司——一汽轿车和一汽夏利同业竞争的承诺。但2016年五年时间到期,一汽股份提出再延长3年解决同业竞争的议案,并未获得中小股东们通过。

事实上,一汽集团董事长徐留平本月早些时候在公开场合的一番讲话,以及一汽集团进行的最新板块调整,间接说明了一汽集团对于一汽夏利的态度:“对于一汽已有的品牌,我们将缩减其生产线,集中整合在奔腾一个品牌下进行发展。”9月19日消息称,一汽轿车、吉林汽车和夏利一起纳入奔腾事业部,由一汽集团副总经理王国强任董事长兼党委书记。


补齐短板,轿车生产揽入怀中

珠海银隆官网显示,这家公司自2009年进行产业化投资,要打造的是以锂电池、电动汽车动力总成、整车制造、智能电网储能系统的研发、生产、销售为一体的新能源闭合式循环产业链。

根据格力电器当时的公告,珠海银隆2016年度的营业收入为 78.98亿元,净利润为8.36亿元;截至2016年12月31日,该公司的资产总额为191.31亿元。

整车方面,珠海银隆一直在酝酿更为丰富的产品序列。这家以生产电动大巴为主的新能源汽车制造商,曾推出了多款乘用车来丰富自己的产品序列。目前,珠海银隆的产品序列已经从最初的纯电动客车扩展到电动商务车、电动皮卡、电动SUV和电动客车等。

截至目前,获得新能源汽车生产资质的汽车制造商中,珠海银联未在其中。珠海银隆内部人士向腾讯财经表示,新推出的产品中,有些车型是与第三方合作的方式生产,有些车型则仅限于技术验证。与第三方合作的方式,是指珠海银隆将其“三电系统”(电池、电机和电控)售予合作方,由具有新能源乘用车生产资质的这些合作方生产加工后再进行销售。

该人士称,对于新能源乘用车的生产资质,目前珠海银隆还未正式申请,正在做一些基础性工作。“一汽夏利本身就有乘用车生产资质,如果收购一汽夏利成功,珠海银隆就不用再申请新能源乘用车的生产资质,便可以直接生产。”上述证券分析师称。

巴菲特:未来100年道指将突破100万点! 2017-09-20 17:27:45

富力融资下跌 收购万达酒店的钱从哪来? 2017-09-20 17:25:29

腾讯财经9月20日——有媒体援引知情人士消息称,富力地产正在寻求一笔119亿元的境内担保贷款,期限为七年,目的是为收购万达77间酒店的事项提供资金支持。同时,富力将以收购的万达酒店资产作为担保。

8月22日,富力地产联席董事长李思廉在中期业绩会上曾表示,收购万达酒店将通过公司内部资金拨付,不会影响负债率。

富力地产董秘胡杰在招商证券电话会议上也表示,富力地产在2016年底账面现金为460多亿,上半年协议销售400亿左右,“目前公司自有资金非常充足,完全可以用公司自有资金来支付。”

对此,富力地产投资部人士表示,一切以公司公告为准。

腾讯财经通过对富力地产的公开财务数据分析来看,富力地产的自有资金似乎并没有那么充足。

富力地产半年度报告显示,截至2017年6月底,富力地产货币资金为324.21亿元,其中,167.37亿元因保证金等原因受到限制。由此计算富力目前可自由支配的货币资金仅为156.84亿元。

富力地产目前债务高企,中报显示,其长期借款达430.3亿元,应付债券545.10亿元,其资产负债率80.71%,高于去年同期的79.32%,净负债率更是高达193%。

而富力上半年物业销售所得资金,已大部分用于拿地。中报显示,富力上半年销售388亿元,而拿地花了316亿元亿元。

物业销售的钱款并非马上即可支配。按禹洲地产董事局主席林龙安的说法,“现在限贷限购太厉害了,一是开发贷融资难,二是期房销售了也拿不到钱,因为银行个人按揭贷款几乎拿不到了。”


此外,在融资上,富力地产在2017年也逊于去年。

2016年,富力地产发了3期人民币债券,4期非公开发行人民币债券,两期美元债券。

而2017年上半年,富力仅仅发行了一笔10亿元的中期票据。

大笔并购,加上融资困难,使得富力地产的现金流量十分“难看”。

中报显示,富力地产的经营活动现金流为-55.12,亿元,投资活动的现金流为-23.69亿元,筹资活动的现金流为-16.37。相比去年同期136.52亿元的筹资现金流,今年同期的筹资现金流出现断崖式下跌,主要是“由于新增借款、债券规模同期减少所致”。

尽管筹资困难,富力地产依然不断地“买买买”。除大手笔收购万达77家酒店之外,富力以约13.6亿买下了位于伦敦一区的Vauxhall地块;以86亿港元打包收购了恒基兆业辽宁7个项目和广州2个项目;联合中渝置地以合计4.7亿英镑收购伦敦地块NineElmsSquare(九榆树广场),若按50%权益来看,富力需承担约21亿元的地价。

英国零售数据大超预期 英镑短线急速拉涨 2017-09-20 17:23:48