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能否扛住消费支付峰值 网联首迎“双11”支付大考 2017-11-10 10:04:52

北京商报11月10日——“双11”已开始读秒,作为第三方支付清算直联模式的终结者,今年横空出世的网联备受业内关注,市场聚焦的一个核心问题,就是网联能否扛得住消费盛宴中的支付峰值。多位业内人士此前就表示,从最近一次测试结果看,网联数据处理扛过“双11”没问题,在日前接受北京商报记者采访时,也还有业内人士尚持观望态度,因为这毕竟是网联首次面对的一场硬仗。

比起电商的狂欢,网联更多的感受恐怕是紧张。数据显示,网联在“双11”当天面临的高峰值将主要来自支付宝,支付宝在2016年“双11”当天创下的最高峰值是12万笔/秒。有业内人士预计,今年高峰值将增长到20万笔/秒,涉及银行账户中的业务量是8万笔/秒。

不过,今年的高峰值还不完全需要网联独自来扛。已接入网联的多家支付机构向北京商报记者表示,目前只是将部分业务切量至网联,比例略低的在50%左右,较高的也没有超过70%。照此计算,今年网联实际需要达到的标准不超过6万笔/秒。

而据9月下旬网联联合多家银行及支付机构进行的网络支付交易生产压测结果显示,压测峰值超过2万TPS(每秒交易数量),网联和直连渠道混合压测峰值超过3.5万TPS。加上网联目前采取“三地六中心”模式,每个数据中心正常可以处理2万笔/秒,6个数据中心就是12万笔/秒。“从最近的压力测试结果来看,网联已经有能力扛住现‘双11’支付的高峰。”中国人民大学国际货币所研究员李虹含对北京商报记者表示。

也有业内人士仍抱着观望态度。多位机构人士和市场分析人士表示,对于此次网联能否在“双11”大考中表现稳定暂不做评论。

除了对技术方面的隐忧,还有业内人士提出,网联的团队是否有经验,会不会在巨量支付涌来时出现操作上的一些状况。不过,据报道,网联已从8家机构挑选了20个技术总监。一位支付机构人士向北京商报记者间接证实了这个消息,并表示网联的股东也多是业内知名的支付机构,为网联输送了一些金融人才。

市场对网联难以彻底消退的担忧,与网联的巨大使命不无关系。在没有网联这堵“墙”之前,一些第三方支付机构与银行是直连模式,但这种模式绕开了央行的清算系统,成为诈骗、转移赃款、套现获利等犯罪行为的“温床”。另一方面,较长一段时间以来,支付宝和财付通在支付市场的“双寡头”地位难以撼动。

网联被业内人士视为摆脱了现有格局之外的“大破大立”。有业内人士认为,网联上线会给中小支付机构带来新机遇,中小支付机构不再有逐一对接银行的压力,也不再因支持银行数量有限而受到商户和用户排斥,会获得更公平的拓展线下场景的机会,也能更专注于产品创新与客户服务。易观支付分析师王蓬博分析称,网联不会影响日常使用,还有可能带来实惠,因为线上清算费率或仍有下降空间,未来线上线下费率可能趋于统一,这将降低消费者使用成本。

鲍文光弃守业苦创业 造新能源车不停步 2017-11-10 10:03:47

证券日报11月10日——灿若星辰的中国企业家不乏王石、黄怒波这些爱好探险的明星企业家,但却很少有企业家像浙江人鲍文光这样,既穿行过南极点、北极点,也自驾游走过欧美、西藏,进而用冒险的精神去一次次放弃守业甘心创业。用鲍文光的话说:“创业的过程就像走进沙漠,自己好几个都差点死在沙漠中。”

    出身行伍的鲍文光是个不甘寂寞的人,从军队复员到浙江模具厂由模具学徒做到技术副厂长,1997年就已经年收入超过500万元。2000年,鲍文光放弃了衣食无忧的平淡生活选择创业,仅用5年时间一手将电动自动车市场由一年10万辆的规模做到了3000多万辆。最好的时候,所有电动自行车企业必须提前三个月打款到他的公司,由于拥有核心技术,鲍文光旗下的电动自行车零部件企业持有30%—40%市场占有率,处于绝对的优势地位。

    可就在2005年,鲍文光又做出了进军电动汽车行业的决定,开启其“九死一生”的造车之路。以至于当二次创业的鲍文光2013年抵押掉手头最后一个厂房的时候,他萌生过回家当农民的念头。而为了获取第一笔投资,鲍文光在2014年还放弃了过往完全掌控自己企业的念头。2015年虽然顶着知豆汽车总裁头衔,公司第一大股东却易主为吉利控股。

    最终,他的坚持也得到了回报。2017年,随着吉利的减持,知豆在成为中国第四家拥有纯电动乘用车生产资质车企的同时,鲍文光与其创始团队也再度成为知豆汽车第一大股东。如今知豆汽车产销已经接近10万辆,成为纯电动汽车市场的中坚力量。

    用鲍文光自己的话说,在造车的这条路上,自己和团队可谓历经苦难,最终才让知豆汽车“修成正果”,而明年完全悬挂“知豆”汉字标识的电动汽车也将上市销售。

    国内电动自行车零部件巨头

    1997年,鲍文光在走遍欧洲之后,开始思考是守着百万年薪,还是另起炉灶的事。作为浙江模具厂的技术副厂长,老板肯定是不愿意放人的。鲍文光于是以去北京大学读EMBA为由办理离职,一个多月的宏观战略课程,经济学大家林毅夫、周其仁等亲身授课,令其醍醐灌顶,眼前一亮。

    “1995年-2000年,国内电动自行车市场仅做到了10万余辆,定位人群只是退休老人,阻碍了产业的发展,”鲍文光告诉《证券日报》记者,他在2000年提出来新的战略:电动自行车主要目标群体应该是农民工、蓝领、灰领(国企临时工)。

    由于其模具厂的出身,鲍文光很快看到现有电动自行车的缺点,将摩托车的正向设计开发方式用到电动自行车上。“新型电动自行车全部是我设计的,我那时候有很多的发明专利和一些创新的东西,包括永磁无刷直流电机,矢量正弦波控制系统等,”鲍文光告诉记者,因为掌握电动自行车核心零部件技术,很多电动自行车生产企业必须提前三个月把款到其公司账上,各大生产企业都在其公司周围设有办事处。

    “我们当初比现在的汽车零部件巨头博世牛多了,”对此,鲍文光颇为自豪。

    走电动汽车正向研发道路

    据鲍文光向《证券日报》记者透露,哪怕是经历连续4年巨资投入电动汽车的“亏空”,2009年他还有几亿元的现金存在银行里面,可见他在电动自行车市场赚取的利润有多丰厚。

    但在鲍文光心里,相比守业他更喜欢的创业。因此,他也放弃了原本利润丰厚的电动自行车生意,但为什么要进入一个前途未知,门槛其高的电动汽车领域呢?

    鲍文光认为,人活着有三个层次:生存、快乐和价值。他不缺钱,不缺事业带来的快乐,但2005年的他意识到要在更大的空间里实现自己的人生价值和社会价值,对大气造成污染的汽车无疑是一个理想的改造对象。

    “电动汽车符合我对产业五个维度的一些要求,即有益于社会发展,也不吃子孙后代的饭”,鲍文光说,选择造微行电动汽车是看到现有汽车消费的不科学,每年销售2400万辆的乘用车70%时间都在城市里面开,微行电动汽车作为毛细血管的交通工具,完全能满足城市所需,还节省了一半原材料资源。

    从2005年起,鲍文光将电动汽车项目放在山东,早期用卡丁车改装电动汽车,后来在QQ、奥拓、奔奔这些小车基础上也进行过改装,但结果都不尽如人意。直到2007年遇上原南京菲亚特副总裁、意大利人巴齐,他才对真正的电动汽车有了全面认识,坚定了电动汽车正向开发的方向。

    2007年,63岁的巴齐已经从菲亚特退休一年多,希望在中国寻找一家企业合作开发电动汽车,然后在欧洲推广。巴齐告诉《证券日报》记者,当初他与意大利一名设计师共同画出了一款小型纯电动汽车的设计图,他们拿着设计图找过三个中国企业家,最后找到鲍文光。

    “我做了一辈子汽车,我要做一点点有意义的事,要把一个干净的地球还给大家,”巴齐表示,鲍文光与他造车理念一致,知豆一开始就是按照欧盟标准设计、生产的。

    为了教授一句话推倒重来

    众所周知,采取正向研发的汽车无疑远比逆向开发费时费力的多,花费的资金自然也会成倍的增加。鲍文光告诉记者一件事:“当初我们坚持正向研发,2年时间投入了几千万元,我们的产品刚出来时给前机舱、后机舱都放了电池”。

    可前期投入的几千万元却因为大学教授一句话就付诸东流,全部推动重来。清华大学教授陈全世曾提出,电动汽车不能在传统汽车上改造,传统汽车的底盘设计是以发动机为中心的,而电动汽车的设计是以电池为中心的,包括电路系统也是以电池为中心。

    “他对我说,你这设计错了,一定要以电池为核心重新设计底盘,”鲍文光告诉记者,当时他就命令研发负责人按照陈全世的意见改,负责人受不了便辞职了,而且还带走了知豆20%的研发团队,跟人说“我是个疯子”。

    事实证明,曾是中国第一个电动汽车项目负责人的陈全世是对的。知豆的首款电动汽车便符合欧盟标准,从2012年出口至今,意大利,法国,德国,斯洛文尼亚,保加利亚,阿塞拜疆,罗马尼亚,比利时等欧洲诸过都遍布了知豆的足迹。

    不过,即使是2012年知豆电动汽车已经出口欧洲国家,但在中国因为缺乏整车生产资质,知豆始终未能在国内销售,巨大的资金缺口压在鲍文光身上。“2010年后,我去求银行贷款,该抵押的都押光了,山东、天津、台州三大生产基地的厂房全部抵押过,到2013年全部抵押光了,”鲍文光谈起那段经历,依然心有余悸。

    知豆“二婚”求上市销售

    缺钱还好解决。上过4所不同学校EMBA的鲍文光不缺“朋友圈”,在最困难的时候,爱玛电动车创始人张剑等一帮校友鼎力相助。随着知豆电动汽车出口海外的口碑传到国内,不少投资机构纷纷找到鲍文光。2014年,金沙江创投基金战略入股知豆汽车,持有20%的股份。

    不过,生产资质的问题却一时难以解决。从2010年起,鲍文光走遍国内大江南北,才弄清楚生产汽车的目录还有“五字头”、“六字头”、“七字头”。可不菲的生产资质转让费用与苛刻的收购条件,令鲍文光不得不却步。

    直到2013年底,鲍文光遇到时任众泰汽车董事长的吴建中,“我把整个定位到战略一展开,吴建中一听有戏,2014年就开始给知豆代工生产,当年知豆就卖了7400台,在全国引起轰动,排在第三位,一匹黑马就这样出来了”。

    可仅仅卖了一年,有企业向工信部举报众泰给知豆代工不合规。“工信部认为这个有点打擦边球,所以一定要找一个股权合作的车企才行,当时众泰也是比较困难,让他拿出几亿元入股有点勉强,所以我们就跟吉利谈。”鲍文光清楚的记得,他是在2014年10月份与李书福见面谈的。

    谈判的结果是,吉利控股集团、新大洋机电集团、金沙江创投基金共同成立知豆电动汽车有限公司,吉利持股45%,新大洋机电集团(鲍文光和创始人团队)持股约占30%,鲍文光失去了第一大股东的身份。鲍文光谈起那次股权变更:“必须让‘孩子’活下去,至于姓鲍还是姓李不重要”。

    鲍文光重获知豆控制权

    可知豆品牌寄人篱下总非长久之计,知豆一直希望取得独立的生产资质。由于资质申请条件包括了外资比例和股权比例等因素,因此吉利让出第一大股东成为必要条件。2016年,吉利汽车出售了知豆电动汽车股权,鲍文光和其团队再次成为知豆第一大股东。

    几个月后,发改委核准批复了兰州知豆年产4万辆纯电动乘用车项目,今年10月份,工信部公示了知豆电动汽车公司进入新增车辆生产企业清单的信息,至此,知豆获取生产资质之路已经跨过了两大门槛。

    鲍文光告诉记者,新能源汽车生产资质批下来分为三部分:第一步是发改委核准;第二步是工信部的工厂生产准入;第三步就是产品目录公告准入,知豆产品估计11月份就能公示了;第四步是免购置税目录公告,这个预计在明年1月份至2月份完成,到明年2月份以后,知豆就有自己独立的生产资质了。

    在问到拥有独立资质后,知豆汽车会坚持微行电动车的方向不变吗?鲍文光语气很坚定,“五年内,知豆肯定是不忘初心、继续前进”。

前三季度保险资金股票投资收益超500亿元 2017-11-10 10:02:48

证券日报11月10日——《证券日报》记者获悉,11月9日,保监会公布的数据显示,今年前三季度,保险资金运用收益5814.31亿元,同比增长20.41%;投资收益率达4.05%,较去年同期上升0.1个百分点,其中,股票收益率达到6.94%,同比上升3.88个百分点。

    对此,保监会统计信息部统计管理处调研员、副处长段海洲在保监会举办的新闻发布会上表示,收益率上升主要与资本市场密切相关,前三季度保险资金股票投资收益超500亿元,是保险资金运用收益取得较好成果的主要原因之一。

    东方金诚首席分析师徐承远昨日对《证券日报》记者表示,近年来,险企不断增加对股票和证券投资基金的配置,其占险企资金运用余额的比重在11%-16%之间波动。从投资风格的角度来讲,险资的投资倾向于蓝筹股。前三季度,受益于大盘蓝筹行情,险企股票投资收益较好。

    保监会披露的数据显示,前三季度,保险公司资金运用余额146471.73亿元,较年初增长9.38%。其中,银行存款与债券合计余额71382.78亿元,占比48.73%,较年初下降1.97个百分点;股票和证券投资基金18831.91亿元,占比12.86%,下降0.42个百分点;长期股权投资13772.72亿元,占比9.40%,上升0.23个百分点;保户质押贷款及债权计划14989.66亿元,占比10.23%,上升1.08个百分点。

    从资金运用收益来看,前三季度险企投资收益5814.31亿元,同比增长20.41%。其中,债券收益1539.76亿元,增长7.30%。此外,保险公司积极探索基础设施、供给侧结构性改革、债转股等领域的投资机会,实现长期股权投资和其他投资收益2593.62亿元,增长19.44%。

    徐承远认为,随着保费规模稳定增长,保险机构资产配置压力加大。而目前股票市场业绩增长明确的蓝筹股行情较好,具有较强的投资吸引力。因此受这两方面因素的影响,未来险资将会进一步加大权益类投资规模,在品种的配置上或将继续偏爱蓝筹股。

    另外,段海洲向《证券日报》记者透露,如算上长期股权投资,前三季度,险资另类投资占比为38.41%,接近四成。

    “长期来看,险企在提高自身风控能力的条件下,投资回报率较高、与负债端久期匹配度较好的另类投资也会受到险资的青睐。”徐承远表示。

    徐承远认为,险资在配置另类资产时,一方面需要深入调研基础资产信用质量和现金流匹配情况,另一方面,还需要对融资主体、增信方的信用状况做深入分析,同时还要对资产管理机构等其他第三方履职能力做好准确评估。

    值得注意的是,从提供资金支持来看,截至9月末,保险业定期存款余额超过1.4万亿元,是实体经济中长期贷款重要资金来源;投资债券和股票为实体经济直接融资超过7.01万亿元,较年初增长15.23%。从落实国家经济发展战略来看,以债权、股权计划形式支持“一带一路”战略投资规模达7720.74亿元;以债权计划形式支持长江经济带和京津冀协同发展战略投资规模分别达2986.18亿元和1224.35亿元;保险资金实体项目投资中涉及清洁能源、资源节约与污染防治等绿色产业债权投资计划规模达6166.75亿元。

金额逾1600亿美元!如何理解中美能源协议 2017-11-10 10:00:25

华尔街见闻11月10日——中美首脑会面期间经贸合作的金额达到2535亿美元,创造了中美经贸合作的纪录,其中能源合作项目占比达65%。以下为光大石化化工裘孝锋团队的点评:

能源合作是此次中美首脑会面的重大成果,根据我们的计算,四个能源合作项目总金额达到了1637亿美金,占经贸合作总合同金额2535亿美金的65%。其中具体协议如下:

第一、中国国家能源投资集团与西弗吉尼亚州签署《页岩气全产业链开发示范项目战略合作框架协议》,将向西弗吉尼亚州的页岩气、电力和化工生产项目投资837亿美元。

第二、中国石化、中投海外、中国银行和阿拉斯加州政府、阿拉斯加天然气开发公司(AGDC),共同签署了中美联合开发阿拉斯加LNG项目意向性文件。该项目由阿拉斯加州政府隶属的AGDC主导,将建设由北坡气田供应到阿拉斯加湾尼基斯基(Nikiski)港的长输管线,以及2000万吨/年的液化厂等设施。项目金额430亿美金。

第三、山东南山集团与美国乙烷公司签署《乙烷购销协议》,金额260亿美金。

第四、中石油与切尼尔能源公司签署《中国石油天然气集团公司和切尼尔能源有限公司关于LNG长约购销的谅解备忘录》,金额110亿美金。


我们对此的评论是:

第一、中美之所以能够在能源领域达成如此广泛的协议,最大的背景是自页岩油气革命之后,美国油气资源领域的资源优势非常明显,迫切需要有一个广阔的市场来消化其优势的资源。而中国是全球最大的油气资源进口国。目前美国的油气资源优势突出的体现在页岩气、乙烷这两者上面,当然页岩油和丙烷也具备一定的优势。注:乙烷、丙烷是页岩油气的副产品。

第二、从签约的四个协议中,有三个集中在页岩气,且金额巨大。目前美国的天然气井d口价仅为0.75元每立方米,即使考虑中美长距离的运输,运输到中国沿海依然有一定的价格优势。

此前我们对于民营企业凭借机制灵活,抢先占领从北美进口天然气(通过LNG的形式)到国内来分销的这一市场先机寄予厚望。但是从目前来看,随着这三个巨额协议的签署,民营企业在这一领域抢占先机的时机已经错过,并且中国石油、中国石化可以一定程度摊薄之前的高价进口气,在天然气资源的把控上进一步占据优势。

当然这一次中国神华(国家能源投资集团)的出现,大规模的进入这一领域,更使得国内天然气需求增长最快的领域天然气发电被大型国企所控制。

第三、乙烷裂解制乙烯即将成为风口。正如我们之前所分析的,目前从美国进口乙烷资源来裂解制乙烯的吨净利润在3000-4000元每吨。这次签约的是南山集团,但其实上市公司卫星石化早就走在行业的前面。其规划的250万吨乙烷裂解制乙烯将造就卫星石化成为500亿市值以上的公司。

第四、四个协议目前均是框架性协议,有待进一步落实。

谷歌推出开源 Python 库“Tangent”,支持前向模式自动微分 2017-11-09 17:27:44

AI科技评论11月9日——日前,Google Research Blog 推出开源 Python库“Tangent”。据介绍,这个库与现有的机器学习库相比,存在诸多优势,可以大大改善了用户的使用体验。

AI科技评论编译整理如下:

Tangent 是一个全新的免费开源 Python 库,可以用于自动微分。与其他现有的机器学习库相比,Tangent属于源到源(source-to-source)系统,可以用 Python f 函数调用新的 Python 函数,计算出 f 的梯度。对用户来说,这大大改善了梯度计算的可见性,更易于编辑和调试。当调试和设计机器学习模型时,Tangent 增加了许多新功能:

  • 易于调试反向传递(backward pass)

  • 快速进行梯度surgery

  • 前向模式自动微分

  • 高效的Hessian-vector product

  • 代码优化

本文概述了Tangent API接口,包括如何使用Tangent 来生成易于解释、调试和修改的Python梯度代码。

在图像、视频、音频和文本机器学习模型中,神经网络(NNs)的出现带来了巨大的进步。其实在这些任务中,训练神经网络的基本概念已经存在30年了,我们通常称之为反向模式自动微分(reverse-mode automatic differentiation)或者反向传播(backpropagation)。它包括在神经网络中的两次传递:首先运行“前向传递(forward pass)”来计算每个节点的输出值,然后再运行“反向传递”来计算一系列的导数,从而确定如何更新权重,以提高模型的准确度。

在训练神经网络、研究新的架构的过程中,我们要能正确、高效、轻松地计算出导数值。此外,当模型还没训练好或者想要构建一些连自己都不太理解的新东西时,也要能够调试这些导数。自动微分也称为“autodiff”,是一种计算电脑程序导数(数学上的函数)的技术,几乎所有的机器学习库都会用到它。

现有的库通过跟踪程序的执行过程来实现自动微分(如 TF Eager, PyTorch 和 Autograd),或者通过构建动态数据流图来进行微分(如 TensorFlow)。与此相反, Tangent 可以通过 Python 源代码提前自动微分,还可以生成Python源代码作为输出。

因此,你最终能像读取程序的剩余部分一样读取自动微分代码。对那些既想用 Python 编写模型,又想在读取和调试自动微分代码时不牺牲速度和灵活性的研究人员和学生来说,Tangent 非常有用。

在Tangent 中构建模型不需要特殊的工具或间接方法,非常易于检查和调试。Tangent 基于一个非常大并且正在增长的 Python 子集,能支持其他 Python 深度学习库所不具备的自动微分特性,性能高效,并能与 TensorFlow 和 NumPy 兼容。


Python代码自动微分

如何自动生成Python代码的导数? 像 tf.exp 和 tf.log 这些数学函数已经含有能帮助我们建立反向传递的导数了,同样,子程序、条件和循环等句段也具有反向传递版本。Tangent 支持为每个 Python 句法生成导数代码,也能调用许多 NumPy 和 TensorFlow 函数。

Tangent 具备单一功能 API:

下面是一张动图,它描述了调用 tangent.grad 之后执行的操作。

可以运行如下代码输出求导结果:

执行命令后,tangent.grad 首先抓取传来的 Python 函数源代码。Tangent 有一个庞大的 Python 句法求导方法库,类似于 TensorFlow Eager 函数。然后,tangent.grad 函数会反向走查代码,查找匹配的反向传递方法,并将其添加到导函数的末尾。这种反序处理过程所用的技术就叫反向模式自动微分(reverse-mode automatic differentiation)。

上面的 df 函数只适用于标量(非数组)输入。Tangent 也支持以下功能:

  • 使用 TensorFlow Eager 函数处理阵列

  • 子程序

  • 控制流

虽然一开始就能利用 TensorFlow Eager,但 Tangent 并没有与数值库相关联,我们也很乐意看到 PyTorch 或 MXNet 求导方法的添加请求。


下一步

Tangent现在已经在github.com/google/tangent开源了,大家可以点击下载,按照说明安装。因为仍在实验阶段,所以难免有一些 bug。如果大家发现了 bug 并在 GitHub 上说明,我们会尽快解决。

我们正从 Python 的多个层面为 Tangent 提供支持(例如闭包、内联函数定义、类、更多的 NumPy 和 TensorFlow 函数)。我们还希望在未来添加更高级的自动微分和编译器功能,比如在内存和计算之间自动平衡(Griewank and Walther 2000Gruslys et al., 2016)、更高效的优化、lambda lifting等。

我们希望能将Tangent社群发展壮大,欢迎大家踊跃提出修补和新特性的方面的需求。

创纪录!中美两天签经贸大单2535亿美元 2017-11-09 17:24:15

1235家公司发布全年业绩预告 超七成预喜 2017-11-09 17:22:14

证券日报11月9日——《证券日报》记者根据Choice数据统计显示,截至11月8日,沪深两市共有1235家公司发布了2017年全年业绩预告,根据预警类型来看,其中有69家公司表示业绩不确定,另外有944家公司发布全年业绩预喜的公告,占比76.4%。

    而根据上市公司对净利润做出的业绩增长幅度来看,有696家公司表示全年净利润增幅为正值,其中,金字火腿、柘中股份、宁波东力、乐通股份和众泰汽车5家公司预计全年净利润增幅超过1000%,分别为1055.99%、1164.76%、1280%、1320%、1469%。另外,有162家公司业绩全年净利润最大增幅在100%-1000%之间。有456家公司的净利润最大增幅在20%-99%之间。

    查阅上述业绩增长的公司,增长因素包括:销售收入增加、产品价格上涨、政府补助、业务增长、并购重组等。

    事实上,在国家实施供给侧改革以及环保执法趋严等形势下,给规模型企业带来利好,在产能释放、价格上行的背景下,相关上市公司的业绩也得到释放。

    众泰汽车预计公司全年净利润最大增幅为1469%,对于业绩增长的原因,公司表示,2017年4月初,公司完成重大资产重组,以发行股份购买资产的方式收购了永康众泰汽车有限公司100%股权,导致公司净利润大幅度增长。其中2017年永康众泰汽车有限公司预计完成净利润14.3亿元-15.1亿元,超过永康众泰汽车业绩承诺2017年度完成14.1亿元归属母公司净利润指标。扣除永康众泰汽车一季度净利润和收购永康众泰评估增值本年应摊销金额,预计上市公司2017年度归属于母公司的净利润为12.59亿元-13.62亿元。

    同样,乐通股份、宁波东力和金字火腿的业绩高增长的背后,也与收购公司业绩并表有关。

    柘中股份预告全年净利润增长1164.76%的原因,则是公司本年度投资收益较去年有较大幅度增加;同时,公司本年度发生非居住房屋征收补偿事项,大幅增加了公司本年度净利润。

    相比上述业绩高增长的公司,在1235家发布业绩预告的公司中,也有207家公司业绩负增长,占比16.76%。其中,有6家公司预计全年净利润下降幅度超过100%,另外,有183家公司预计全年净利润最大降幅在20%-99%之间。

    值得一提的是,易成新能以净利润预计最大降幅5159.05%成为目前发布预计预告公司中降幅最大的公司。

    易成新能发布业绩首亏的预告,公司表示,预计2017年1月-12月份归属于上市公司股东的净利润亏损103500万元-104000万元,比上年同期下降5134.73%至5159.05%。

    对于业绩变化的原因,公司表示,年初以来,金刚线替代传统砂线切割工艺在单晶硅切片工艺基本实现完全替代,大批多晶硅切片企业将传统砂浆切片机改造为金刚线切割工艺。受此影响,公司传统客户大幅减少对晶硅片切割刃料的采购,产品销量和单价均出现大幅下滑。另外,受行业变化影响,2017年第四季度,公司拟关停母公司及全资子公司平顶山易成新材料有限公司部分晶硅片切割刃料生产及加工业务,亏损的主要原因是计提固定资产减值准备和存货跌价准备。

    而净利润预计最大降幅530.94%的炼石有色,公司预计2017年归属于上市公司股东的净利润亏损24000万元。

    对于公司业绩变动的原因,公司表示,公司原有主营业务停产、境内新投资航空业务尚未产生效益、在建工程转固相应折旧费用同比大幅增加;另外,公司因收购Gardner100%股权产生的融资费用、汇兑损失、支付的中介费用等增加,致使公司2017年度业绩亏损。