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无人机一周4次闯大祸:近百航班延误 上万人滞留 2017-04-23 20:53:04

资本疯狂涌入共享充电宝背后:专利争夺战开撕 2017-04-23 20:52:45

一夜之间,共享之火从单车烧到了充电宝。4月18日,深圳租电智能科技有限公司(旗下运营“云租电”产品)负责人赵先生向《中国经营报》记者透露,该公司近日获得了来自某央企的800万元天使投资。


近千万元的风投在共享充电宝领域并不算稀奇。4月17日,热点供应商WiFi万能钥匙也宣布,已在2016年1月完成对上海和阅网络科技(掌充)数百万元天使轮投资,将通过充电宝完成WiFi场景协同。据不完全数据显示,从3月31日到4月10日短短10天时间,深圳来电科技有限公司(以下简称“来电”)、深圳街电科技有限公司(以下简称“街电”)等16家公司先后获得了超20家投资机构的6笔融资。而在此前,共享充电宝厂商已经掀起了专利之争。


备受资本青睐的共享充电宝,因其进入门槛较低带来的共享逻辑成立与否、不甚清晰的盈利模式以及岌岌可危的发展前景而备受争议。在风口转瞬即逝的时代,共享充电宝将会呈现什么样的发展态势?


共享逻辑是否成立?


据记者实地调查发现,目前的共享充电宝模式中主要为小场景桌面、小场景机柜、大场景机柜这几种模式。


在这其中,小场景桌面以充电宝企业北京伊电园网络科技有限公司(旗下运营“小电”产品)为主,通过从终端引出带有三个端头的充电线为手机等设备充电,机线一体不可移动。使用时无须押金,通过微信扫码之后一次付费1元即可充电。


小场景机柜则以街电为代表,主要布局在餐厅、酒吧等前台,一般单柜有6个或12个充电宝。用户可以通过微信或者APP扫码获取充电宝,使用时需支付99元押金和1小时1元的租金。

中国学者论文遭国外期刊撤稿这锅谁背?中国科协回应 2017-04-23 20:52:05

日前,世界著名学术出版机构施普林格出版集团发布声明,撤销旗下期刊《肿瘤生物学》所刊登的107篇论文,创下了正规学术期刊单次撤稿数量之最。此次被撤稿论文的作者全部来自中国,撤稿原因称是论文作者编造审稿人和同行评审意见。换言之,论文作者“既当运动员,又当裁判员”。



21日,中国科协在官网发表声明,称已就撤稿事件与施普林格出版集团相关负责人进行了坦诚深入交流,并指出,虽然作者有不可推卸的责任,但出版集团和期刊编辑存在内控机制不完善、审核把关不严格等问题,也理应对此承担责任。


107篇论文遭撤稿


《肿瘤生物学》期刊是“国际肿瘤学和生物标志物”的官方杂志。4月20日,期刊在其网站上发布了一篇撤稿声明:“根据出版伦理委员会的建议,出版商和编辑决定撤稿。在经过彻底调查之后,我们相信论文在同行评审环节中有违规操作行为。”

△资料图:《肿瘤生物学》期刊


在撤稿声明中,期刊列出了一个发布在出版伦理委员会网站上的声明,声明中介绍:“机构已意识到属于不同出版商的几家期刊,在同行评审过程中存在系统的、不适当的操纵。这些操作似乎是由一些第三方机构策划的,他们为论文作者提供这种服务。”


同行评审造假


论文作者在投稿的同时,推荐一名并不存在的审稿人,并署自己或合作者的邮箱。(亦有人推荐真实存在的同行专家,但在署邮箱时造假)这样一来,“运动员”自己就成为了“裁判员”,从而得到“理想成绩”。


施普林格方面表示,经调查,已有“明确证据”表明这些作者在推荐审稿人时使用了假邮箱。部分作者有可能借助第三方论文编辑服务,并使用了第三方提供的审稿报告。

“太空快递员”天舟一号凭啥实力圈粉? 2017-04-23 11:13:34


昨天,一位“快递小哥”刷屏了,他就是被网友称为“太空快递员”的天舟一号。


这位快递员可不简单,不仅送货上门,服务到家,而且还很“能装”:身高10.6米,体宽3.35米,体量与和天宫一号、天宫二号相当,但肚大能容,物资上行能力约6吨,推进剂补加能力约为2吨,上行载货比(货物重量占整个飞船的总重量的比例)达0.48,优于欧洲、日本等国的现役货运飞船,快递货物经济实惠。


当然,货运飞船能实力圈粉,不仅是送货那么简单。


“太空加油”,厉害了!


天舟一号将对天宫二号实行“太空加油”,这项技术是空间站建造和运营的关键技术之一,我国成为掌握“太空加油”核心技术的国家之一。天舟一号货运飞船“太空加油”采用的是无增压气体损耗的气体回用法。这种方法系统设计难度较大,但是气体资源利用率高。天舟一号货运飞船系统总体副主任设计师雷剑宇介绍,在轨推进剂补加技术是继天地往返、交会对接、航天员中长期驻留技术后,中国载人航天工程的又一项关键技术。目前国际上掌握了在轨推进剂补加技术的只有俄罗斯和美国等少数国家,其中,实现在轨加注应用的只有俄罗斯。





全自主绕飞,科研员再也不用担心我的工作


不久的将来,我国将建成自己的空间站。空间站建成后重量将达到百吨级,当有飞船造访进行交会对接时,不可能为了迎合飞船而大幅度调整姿态,而只能是飞船说“你别动,我去找你!”——天舟一号货运飞船从海南文昌航天发射中心发射升空后,首先与天宫二号进行第一次重要的“拥抱合体”,通过交会对接完成推进剂在轨补加,随后天舟一号撤离天宫二号,伴随着天宫二号180度转向,通过全自主绕飞,加速赶到天宫前方,从“前”侧与天宫二号进行了第二次的对接。完成绕飞试验以后,“天舟一号”就与“天宫二号”再次分离,两个飞行器将独立飞行三个月,这期间,“天舟一号”主要完成搭载的空间科学试验。而在这三个月的末期,“天舟一号”还要与“天宫二号”进行最后一次对接,验证自主快速交会对接技术,要求两个航天器在6个小时左右实现对接。天舟一号“全自主绕飞”技术的实现,不仅极大减轻了地面支持人员的工作强度,更重要的是可以实现测控区外的自主绕飞。


飞船提速,“快递”当日达


既然是“快递”,就会要求速度。天舟一号的快速交会对接实现了“当日达”。天舟一号从入轨到对接成功,由原来的两天时间缩短为6小时左右,为的是保证将科研用品等在有效期内送达空间站,也可以大大提高对空间站的故障抢修及紧急救援效率。天舟一号将为我国宇航员太空长期驻留提供强大支撑。


可以想象,不久的将来,天舟系列飞船给空间站输送物资时,地面人员会精心挑选一些新鲜果蔬,用抗菌防潮的专用货包包装好,在发射前通过整流罩操作口、货运飞船操作口装进飞船。一切顺利的话,快速交会对接技术可以让航天员们在飞船发射后六七个小时,就能品尝到来自祖国的新鲜美味。




诺基亚复刻3310,可你应该不会再买了 2017-04-23 10:34:42

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